【罗甸至望谟高速公路】
一、项目概况
本项目是我省“678”高速公路网中“第六横”余庆至安龙的组成部分，项目起点连接在建的银龙国高，终点顺接在建的望安高速，项目实施可以打通断头路，形成横向连接黔南、黔西南两州的高速公路运输大通道。
与项目平行的南盘江、北盘江和红水河是西南水运出海的中线通道，是国家规划的高等级航道。规划的望谟港和罗甸港是我省地区重要港口，特别是望谟港我省重点将其打造成珠江上游第一大港和滇黔桂川四省（区）结合部的港口枢纽。项目实施可以与南盘江、北盘江和红水河共同构筑区域水陆联运的综合交通运输体系。
项目沿线旅游资源丰富，罗甸高原千岛湖休闲度假区、望谟县双江口滨湖度假区列入了我省重点打造的100个旅游景区工程。本项目实施将极大的改善沿线景区的进入条件，为促进沿线旅游业快速发展创造有利的条件，旅游业的快速发展必将带来高速公路交通量的持续增加。项目前期工作正在编制中。
二、建设规模
路线全长50.8公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度 80公里/小时，路基宽度 24.5米。全线共设置2处互通立交。
三、交通量预测
建成年交通量达8925辆/日，到收费期20年交通量达33597辆/日，到收费期30年交通量达43002辆/日。
四、投资估算
投资估算总额为55.9亿元。
五、效益分析
从财务角度分析，按营运期30年测算，项目税前、税后财务内部收益率分别为9.8%、8.4%，到营运期第9年开始实现盈利，到营运期第16.3年可还清所有贷款，营运期后13.7年可收回全部投资并实现净利润，项目具有较强的盈利能力。
从经营角度分析，除通行费收入外，还可从高速公路服务区、停车区加油站、加气站、广告、旅游餐饮、物流等特许经营中实现较好的营利收入，项目盈利能力将得到进一步提高。
【参考文献】：贵州省交通运输厅