【贵阳龙洞堡国际机场】
贵阳龙洞堡国际机场（ICAO：ZUGY；IATA：KWE）位于贵州省贵阳市东郊，是中国西南地区一个重要的航空枢纽。机场在干线上形成了以通达性能良好的大中型飞机为主；在支线上形成了以小机型、大密度干支结合的航空运输网络。
航空运输在贵州省对外开放、旅游、贸易、物资流通中发挥着越来越重要的作用。2014年,贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量达到1252万人次,航班起降11.35万架次,货邮吞吐量8.2万吨,分别同比增长19.56%、21.16%、5.97%。其中,旅客吞吐量增速高于全国民航平均水平近10个百分点。
中文名 贵阳龙洞堡国际机场
外文名 Guiyang Longdongbao International Airport
候机楼面积 约20万平方米（老航站楼扩建中）
海拔高度 3736英尺(1139米)
经纬度 26°32′19″N 106°48′03″E
吞吐量 1252万人次(2014年)
等 级 4E级民用机场
ICAO ZUGY
IATA KWE
跑道数 1条
【位置地图】
贵阳龙洞堡国际机场位置电子地图
【交通换乘】
火车：龙洞堡机场高铁站
【历史沿革】
贵阳龙洞堡国际机场位于贵阳市东郊，距市中心11公里，于1997年5月28日正式投入空运。2006年1月19日，贵阳龙洞堡机场更名为贵阳龙洞堡国际机场，成为中国西南地区第四家国际机场。此前，该机场已通过国家有关部门的综合评估和验收，并获得民航总局的正式批复。为真正扩大对外开放，升格为国际机场，贵阳机场在软硬件建设上投入了大量资金。先后投入近2亿多元新建机场现场指挥中心楼、机场过夜楼，扩建货运仓库，改造机场隔离区围界、机场宾馆、机场供电系统、综合信息系统，特别是注重了对国际联检厅、国际候机厅各项功能的不断完善，保证硬件设施达到要求的同时还大力提高员工的综合素质。机场滑行道、停机坪等飞行区改扩建设于2006年竣工，机场拥有了一条完整的滑行道，并增加停机位10个，运行保障能力得到全面提升。
2007年底，贵阳龙洞堡国际机场由4D升级为4E级机场。机场主跑道长3200米，宽60米，平行滑行道与主跑道长度一致。停机位32个，其中近机位为6个，可停放除A380外的所有机型。候机楼面积34000平方米，经过流程改造后新增3000余平方米，可满足年旅客吞吐量780万人次，高峰小时2400人次的需要。
2008年10月，贵州检验检疫局购置的手持式核辐射监测设备在贵阳龙洞堡国际机场投入使用，填补了贵阳机场核辐射监测的空白。该设备由德国SEA公司研发，主要用于进出境旅客检疫查验现场。为保障贵阳机场口岸环境安全，贵州局加大投入，购置了口岸防范核辐射恐怖袭击急需的监测仪器和防护用品，并请核辐射专家对贵州局贵阳机场办事处工作人员进行了培训，使他们对核辐射知识有了基本了解，掌握了监测设备的使用技术，为监测工作的开展奠定了基础。
2010年9月开始扩建，国家西部大开发重点工程贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程于2013年4月启用，工程计划总投资36.4503亿元，作为中国西南交通枢纽的贵阳，立体交通网络更加健全。完工后可满足年旅客吞吐量1550万人次、货邮吞吐量22万吨、飞机起降量14.6万架次。主要建设规模为新建航站楼约13万平方米，并改造现有航站楼；新建停机坪26万平方米，货运站2.1 万平方米，停车场（楼）10.5万平方米，配套建设空管、供油、供电、给排水、供冷、供热、燃气、消防救援和辅助生产设施，用地规模约1086亩。目前，贵州省正加快启动贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程，全力将龙洞堡机场打造成西部地区重要的枢纽机场。
2012年，贵阳机场完成旅客吞吐量874.6万人次。2013年12月14日旅客吞吐量首破1000万人次。到2015年贵州省将逐步形成“一干十三支”航空体系，构建中国西部地区空中高速网。届时，贵阳机场旅客吞吐量将超过1300万人次，支线机场有望达到100万人次。
【荣誉】
贵阳龙洞堡国际机场机场相继获得中国的“全国文明机场”、“全国创建文明行业先进单位”、“全国文明单位”、“贵州省文明窗口”等10多项省部级以上荣誉称号。其中，2006年获得的“全国绿化模范单位”是全民航系统唯一获此殊荣的单位。2007年省机场集团公司实施第二航站楼、南机坪扩建等工程的可研立项，以持续提升机场的保障水平。2007年，中国国家民航总局精神文明建设指导委员会授予贵阳龙洞堡国际机场“2007年度全国文明机场称号”，同时评选该机场为最佳候机环境机场和最佳购物服务机场。
贵阳机场从通航以来旅客吞吐量年以年均17.2%的速度递增，2005年旅客吞吐量首次突破300万人次。2006年，在贵阳龙洞堡国际机场运营的航空公司达到11家，航线遍及国内近50个大中城市及香港、曼谷等地区，每周航班起降近800架次，日高峰客流量达到12000多人次，进入中国较繁忙机场的行列。
