【贵阳飞机坝客运发车站】
地址：贵阳市南明区遵义路3号（靠近火车站）
电话 ： 0851-88537126
所属分类：长途客运站
【交通指引】
贵阳飞机坝客运发车站附近的公交站:
朝阳洞、青云路口、玉田坝、市环保局、营盘小学、体育馆、沙冲路口、服务大楼、玉厂路、朝阳洞路、解放西路、展览馆(北行)、沙冲中路。
贵阳飞机坝客运发车站附近的公交车:
61路、22路、30路、10路、12路、36路、13路、74路大站快车、203路、39路、60路、72路、242路、308路、35路、57路、62路、255路、280路、64路、63路、44路、43路、23路、21路、67路、204路、50路、11路等。
打车去贵阳飞机坝客运发车站多少钱：
贵阳市出租车的起步价是8元、起步距离3公里、每公里1.6元、无燃油附加费，请参考。
【贵阳飞机坝的由来】
抗日战争爆发后，贵阳作为西南的一个省会城市，水陆交通很闭塞，更别说航空。当年的观念，能通飞机意味着交通先进发达，先进就能具备“救国”条件，“航空救国”口号分外响亮。
今天的遵义路到火车站一带，曾修过一个飞机场，也就是现在的“飞机坝”。在飞机坝，飞机看不到一架，却从上个世纪中期开始，成为火车、汽车交会点。
这才是贵阳最早的两个飞机场
据史料记载，1933年，当时的省政府开始在城南近郊选定人烟稀少的团坡桥作为机场，其地址在今团坡桥以西至油榨街贵阳钢厂一带。机场于1933年动工，第二年就建成南北长400米，东西宽300米的机场。
机场完工后，由广西起飞的两架小型飞机进行了试飞。随后被认为场地小，无法作为客运机场，只能作航空生练习场用，不久便被废弃，这是贵阳最早的一个机场。
第一个机场的不适用，让当时的省政府决定在贵阳近郊的玉田坝兴建第二座机场。1936年2月11日，当时的省政府在贵阳近郊选定玉田坝兴建机场。机场于1936年动工，1937年完成。1938年抗日战争爆发，由于机场设施不全，面积小，不合用。由昆明、重庆过来贵阳的飞机，都在清镇平远哨机场降落和起飞。这个新建的、民间上叫做飞机坝的机场又被闲置。
昔日飞机坝，如今的交通枢纽
如今解放路、遵义路、达高桥以及沙冲北路所围成的区域是今天飞机坝所在。建国以后，朝阳公社、贵阳棉纺厂以及一些居民先后在飞机坝周围开始建房，飞机坝这个杂草丛生的地方迎来了它的第二次生命。
虽然“飞机坝”这个地名现在已在官方的地名库中消失，但沿着遵义路向八达巷往里走，还是能找出它的影子。挂着“飞机坝”招牌的客运发车站、小区、农贸市场，证明当时的飞机坝，聚居着庞大的人流量。
随着人口的聚居，飞机坝成为客运汽车汇集之地，1959年更是成为火车站。 如今，贵阳火车站经扩建后，日均客流量达两万人，国家节假日期间，日均客流达数十万。这座有着55年历史的火车站，成为天南地北的人们认识贵州的第一道窗口。人们不禁感叹，飞机坝，飞机坝，没有飞机没有坝，却成为地上跑的火车、汽车交会点，更是大西南地区的枢纽站。
