【沪昆高铁贵州东段6月16日开通】
2015年6月16日开行的这10对动车组票价还未公布，也还没有开始对外售票。估计6月16日开行的动车组，售票时间可能提前一天，即6月15日开始发售车票。
6月16日—6月30日，新增贵阳北至长沙南7对动车中，包括贵阳北—长沙南G3002次、长沙南—贵阳北G3003次；贵阳北—长沙南G3010次、长沙南—贵阳北G3011次；贵阳北—长沙南G3004次、长沙南—贵阳北G3005次；贵阳北—长沙南G3012次、长沙南—贵阳北G3013次；贵阳北—长沙南G3006次、长沙南—贵阳北G3007次；贵阳北—长沙南G3014次；长沙南—贵阳北G3001次、贵阳北—长沙南G3008次；长沙南—贵阳北G3009次。
据悉，6月16日—6月29日济南西—怀化南G285次运行区段调整为济南西—贵阳北，6月17日—6月30日怀化南—济南西G286次运行区段调整为贵阳北—济南西。
6月16日—6月29日北京西—怀化南G441次运行区段调整为北京西—贵阳北，6月17日—6月30日怀化南—北京西G442次运行区段调整为贵阳北—北京西。
6月16日—6月29日上海虹桥—长沙南G1345次运行区段调整为上海虹桥—贵阳北，6月17日—6月30日长沙南—上海虹桥G1360次运行区段调整为贵阳北—上海虹桥。
沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里（与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长748公里），全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元（相当于三峡工程的1.7倍），沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。
途经站点
上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌—金华西—龙游—衢州—江山—玉山南站—上饶站—弋阳东站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安火车站—新余北站（下村）—（新）宜春站（袁州区下浦街道）—萍乡北站（彭高）—醴陵北（王仙镇司徒村）—长沙南—湘潭北—韶山南（永定乡）—娄底南（茶园）—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—隆回北（金石桥）—溆浦南（北斗溪）—怀化南—芷江北—新晃西—玉屏东（铜仁南站）—三穗—台江（棉花坪）—凯里南（鸭塘）—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。
