2015年4月24日8时50分，一列白色CRH2A型动车组从贵阳北站缓缓驶出，沿贵开铁路往开阳方向进发。这标志着贵开城际铁路正式开始模拟运行。

贵开城际铁路全长约63公里，总投资约47亿元，是贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”重要组成部分，于2010年9月20日开工建设，去年12月20日完工并具备开通营运条件。该线设计时速160公里，共设贵阳北、贵阳东、水田、羊昌、南江和开阳等6个车站。由于多种原因，一直未能开通运营。

2015年4月24日，贵阳机务、高铁工务、车辆、供电、电务、客运等多个部门的人员登乘列车，模拟正式运行时的状况，以客运运输组织为主要内容，检测客运服务系统是否平稳正常，观察列车运行过程中的各种状态数据。

试运行列车在贵开线上共跑了4个来回，其中两个来回一站到达，中间不停站，最高运行时速160公里，加上启动加速、停车前以及路过桥隧、弯道等路况时减速等因素，全程平均时速约110公里，用时35分钟，但这不是最快的速度。另外两个往返中间停靠了羊昌、南江等站，由于停开时间较长，全程用时1小时。

2015年4月25日，贵开线试运行将继续进行，预计整个试运行将持续5天左右，经铁路部门组织专家总结验收后，铁路总公司确定正式开通日期。

贵开线开通后，将使用CRH2A型动车组作为运营动车，该车也是贵广高铁正在使用的动车车型。