沪昆高铁，全称为沪昆高速铁路，是一条具有重大意义的高速铁路线路，它连接了中国东部的上海市与西南部的云南省昆明市，在我国铁路交通网络中占据着重要地位。以下是对沪昆高铁的详细介绍：
【建设背景与历程】
规划与批复：2004年国务院审议通过《中长期铁路网规划》中“四横”客运专线之一的杭州—南昌—长沙客运专线，2005年6月杭州—长沙客运专线得到国家批复。2009年2月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《新建上海至杭州铁路客运专线可行性研究报告》，沪昆高速铁路沪杭段正式开工，标志着沪昆高速铁路正式开工。
分段建设与开通：
沪杭段：2010年7月6日开始全线铺轨，8月6日完成全线铺轨，9月1日进入联调联试，10月26日沪杭高速铁路通车运营。
杭长段：2009年沪昆铁路杭州至长沙段高铁开始修建，2010年4月杭长段高铁湖南段、江西段等开工建设。2014年9月16日，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营；2014年12月10日，沪昆高速铁路杭州东至南昌西段正式开通运营，杭州东至长沙南高铁全线开通运营。
长昆段：2010年3月26日，沪昆高速铁路长沙至昆明段开工建设，2014年12月16日，沪昆高铁湖南段正式开通运营。2015年6月18日，沪昆高铁贵州东段（新晃西至贵阳北）开通；2016年12月28日，沪昆高速铁路贵阳至昆明段开通运营，至此，沪昆高速铁路全线贯通。
【线路概况】
线路走向：沪昆高铁自上海虹桥站引出，经松江南站、金山北站等站点至杭州东站，再由杭州东站引出，经诸暨站、义乌站等至南昌西站，接着从南昌西站出发，经高安站、新余北站等进入湖南境内，沿既有沪昆线经长沙南站、韶山、娄底、怀化等站，进入贵州境内的玉屏、三穗、凯里、贵定等站，最后经安顺、黄果树、盘县等地进入云南，抵达昆明南站。
线路全长：2252公里。
设计时速：350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。
【沿途站点】
全线共设置54个车站，其中上海段3个、浙江段13个、江西段11个、湖南段11个、贵州段12个（贵安站暂未办理客运业务）、云南段4个，包括上海虹桥站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭站、杭州东站、杭州南站、诸暨站、义乌站、金华站、龙游站、衢州站、江山站、玉山南站、上饶站、弋阳站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春站、萍乡北站、醴陵东站、长沙南站、湘潭北站、韶山南站、娄底南站、邵阳北站、新化南站、溆浦南站、怀化南站、芷江站、新晃西站、铜仁南站、三穗站、凯里南站、贵定北站、贵阳东站、贵阳北站、贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安县站、盘州站、富源北站、曲靖北站、嵩明站、昆明南站。
【运营情况】
列车类型与时速：主要运行“G”字头动车组列车，截至2016年12月，运营时速为300km/h。
客运流量：沪昆高铁的开通，极大地缓解了沪昆铁路的客运压力，为沿线城市间的人员流动提供了便捷快速的通道，促进了区域间的经济、文化、旅游等方面的交流与合作，客运量逐年增长。
票务服务：2019年12月10日起，沪昆高铁醴陵东、长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西11个车站实施电子客票，方便了旅客的出行。
【重要意义】
经济意义：沪昆高铁贯穿了中国经济较为发达的东部地区和经济发展潜力巨大的中西部地区，加强了区域间的经济联系和合作，促进了资源的优化配置和产业的梯度转移，推动了沿线地区的经济发展，对于缩小区域经济差距、促进区域协调发展具有重要意义。
社会意义：方便了沿线居民的出行，缩短了城市间的时空距离，使人们的生活圈和交往圈得到了扩大，加强了地区间的文化交流和融合，增进了民族团结和社会稳定。
旅游意义：沪昆高铁沿线经过了众多的旅游胜地，如杭州西湖、江西三清山、湖南张家界、贵州黄果树瀑布、云南石林等，为旅游业的发展带来了新的机遇，促进了旅游资源的开发和整合，推动了区域旅游经济的繁荣。
沪昆高铁作为中国铁路建设的一项伟大成就，不仅为人们的出行提供了便利，也为中国经济社会的发展注入了强大动力，它的建成通车，对于加强区域间的联系与合作，促进经济社会的协调发展，具有不可估量的重要作用，在未来的发展中，沪昆高铁将继续发挥其重要的交通枢纽作用，为中国的经济社会发展做出更大的贡献。
