贵州省德江县乌江共和港口位于贵州省铜仁市德江县共和镇125。它是乌江流域一个具有重要地位的港口
建设背景与历程：
乌江是长江八大支流之一，也是贵州联通外界的重要航运要道，素有“黄金水道”之称。在国家对水运通道的规划布局中，乌江共和港口成为国家规划的“两横一纵两网十八线”高等级航道工程和全省北入长江水运出省通道重点项目中的8个港口之一。
2011年，乌江航运800万吨级德江共和港（白果坨）开工建设，并于2013年5月完工。
地理位置与自然条件：
港口所处的位置具有独特的优势。乌江流经德江县境内49公里，在流经一段狭窄的峡谷后进入一个宽阔地带，又因乌江下游的猴洞峡紧锁，使得乌江水反流，从而形成了乌江上一个宽百亩的最大回水坨——白果坨2。白果坨江面水缓，为港口提供了天然的优良条件，是乌江沿线得天独厚的天然码头。
港口设施与功能：
码头设施：具备完善的码头基础设施，能够满足不同类型、吨位船舶的停靠和装卸作业需求。
货物运输：随着乌江航运的不断发展，港口的货物吞吐量逐渐增加。主要运输的货物包括当地的农特产品，如天麻、花椒、肉牛等，以及一些轻工业产品。同时，也为当地所需的稀缺货物提供了“进口”通道，实现了货物的互通有无、优势互补。
船舶建造与维护：港口附近具备一定的船舶建造和维护能力，为乌江流域的船舶提供相关服务。例如，2021年在德江共和港口建造的三艘500吨级散货船中，“航电609、航电611”两艘顺利下水，这也是乌江流域最大吨位级的散货船。
航运意义与影响：
交通连接：港口的建设和运营，极大地改善了德江县及周边地区的交通状况，为货物运输提供了更加便捷、低成本的运输方式，加强了与贵阳、重庆等重要城市的经济联系。
经济推动：对于德江县乃至整个乌江流域的经济发展起到了重要的推动作用。一方面，促进了当地产业的发展，为企业降低了物流成本；另一方面，吸引了更多的投资和产业布局，提升了区域的综合竞争力。
区域合作：乌江共和港口的发展，加强了贵州与长江经济带沿线地区的经济合作和交流，为贵州融入长江经济带、成渝地区双城经济圈等国家战略提供了重要的支撑。
贵州德江县乌江共和港口作为乌江流域的重要港口，具有重要的交通、经济和战略意义，对推动区域的发展发挥着积极的作用。
