鹅翅膀桥，位于贵州省黔东南州施秉县甘溪乡的鹅翅膀坡北峰，鹅翅膀坡因附近两座约800米高的山峰左右围绕，似天鹅飞起时展开的双翅而得名，山势陡险，难以攀登。加之日夜奔流的相见河（施秉与镇远交界处）拱卫在鹅翅膀坡前，岸陡谷深，天然沟壑，真可谓一夫当关，万夫莫开，历来是兵家必争之地。深谷下的相见河溪水流入舞阳河，只有V字形的古驿道独路一条，是施秉县通往湖南的重要通道。现公路桥附近尚存明成化年间古驿道数十米。清代名臣林则徐于嘉庆二十四年(1819)赴滇路经鹅翅膀坡时，有感于山形陡峭、路途艰辛，写下了摄人魂魄的诗句：
两山夹溪溪水恶，一径秋烟凿山脚；
行人在山影在溪，此身未坠胆已落。
1935年，国民政府为加强对云贵两省的控制，修湘黔公路。桥成于1935年8月。桥由工程师陈樵荪设计。桥为单孔石拱桥，东西向，通高9.2米，拱顶离路面7.32米，矢高3米，净跨6米，桥通长19.2米，桥面宽7.1米。以青料石砌筑，承重20吨。湘黔公路从东向西穿越桥底拱券门，转上桥面通过，向西通往施秉。大桥券顶石上方，嵌有时任滇黔绥靖署主任兼贵州省主席薛岳所题“鹅翅膀”石匾。公路从桥上通过后旋复往左呈螺旋状回绕至桥拱下穿过。该桥构造精巧独具匠心，地方百姓按照它的造型又称其为“螺丝桥”。它是中国境内第一座现代公路立交桥，开了中国现代公路立交桥之先河，被中国桥梁专家誉为中国现代公路立交桥的鼻祖。
巍巍鹅翅膀坡在百年历史沧桑巨变中见证了：烽火岁月年代，长征途中中国工农红军不怕任何艰难险阻，不惜付出一切牺牲的精神。1934年12月下旬，红一方面军右路大军，也曾经此到达施秉，转道余庆往遵义会师。1934年12月26日，红九军团攻克镇远后，沿镇雄关、鹅翅膀进入施秉。为了掩护左路中央红军主力由台江过施秉，红九军团抢占有利地形和制高点后，就地抢修工事，分兵驻守鹅翅膀，严阵以待国民党追兵。28日清晨，国民党薛岳兵团先头部队吴奇伟师，从镇雄关进犯鹅翅膀。当其先头部队赶到鹅翅膀山脚时，红九军团在军团政委蔡树藩的指挥下出其不意射击敌人，打得敌人屁滚尿流。红军从鹅翅膀三个制高点，将来敌消灭在“古驿道”上。吴奇伟不甘心失败，邀功冒进，连续几天下令强攻，妄图夺取制高点。但敌军的每次进攻都被英勇红军打退，在火力死死压制之下，不得前进半步，最后敌人被迫退到镇雄关一线。红军扼守鹅翅膀，紧紧顶住追敌，顽强阻击敌军，战斗打得异常激烈，不畏流血牺牲，敢于胜利。红军将士据守鹅翅膀直到1935年1月初才撤离，保障了中央红军主力顺利通过施秉，强渡乌江，北克遵义，完成了艰巨而光荣阻击任务。
鹅翅膀坡也见证了中华民族艰苦抵御外侮的八年光辉历史时期。抗战时期，湘黔公路作为国民政府临时陪都重庆通往抗日前线重要交通战略线，成为“抗战生命线”，曾担负过伟大的历史使命。运输任务繁重，大批西迁避难机构、学校、工厂和流离百姓，东进奔赴抗日战场的将士，战争物资，都源源不断地经由此处，从桥底和桥面穿梭而过、东来西往。特别是大量外援战略物资从缅甸经昆明贵阳，再经通过该桥输往湖南抗日前线，为中国人民抗日战争的胜利立下了不朽战功。
鹅翅膀坡还见证了贵州解放的历史瞬间。1949年蒋家王朝分崩离析，国民党反动派为了牵制解放军对西南进军的步伐，国民党何绍周部19兵团49军249师745团依据鹅翅膀这道天然屏障，设置重重关卡，并布置炸毁鹅翅膀桥，扼住通往省会贵阳的咽喉要道。国民党745团将团部设于甘溪乡，派遣6个连1000余人的兵力前往鹅翅膀构筑防御工事，其中有4个连设防于鹅翅膀桥两端高地，2个连设防于鹅翅膀周围高地，轻重火力构置起强大的火力网。1949年11月，中国人民解放军16军前卫138团进占镇远后，于8日进至天险鹅翅膀。当天傍晚，5连连长任富月便带领战士下山插向敌后。刚要靠近敌方哨所，敌方哨兵听到响动出来问话，任富月冒充敌军应答，随即抓住战机迅速夺下该哨所。连长任富月率队冲到鹅翅膀占领了制高点，攻入敌工事。之后，整个进攻鹅翅膀的战斗打响，敌守军在人民解放军的炮火打击下惊惶失措，丧失斗志，纷纷向甘溪方向出逃。未及逃跑的约60余人缴枪当了俘虏。同日晚，敌747团的3个营共1000余兵员听到激烈枪声，未接触战斗，就脱离各自防区向余庆方向逃窜。整个战斗于11月9日拂晓前结束，中国人民解放军部队共歼敌1个连，缴获了大批枪支弹药，一举突破敌守军精心构筑的鹅翅膀防线，扫清前进道路上的障碍。
驻防施秉县城的国民党守军在得知鹅翅膀防线被解放军突破以后，弃城而逃。当日下午2时，解放军顺利解放施秉县城。此次解放施秉县的战斗，在历史上称为“鹅翅膀战斗”。人民解放军在一个晚上奇迹般夺取了天险鹅翅膀，为解放军主力部队顺利进军贵阳敞开了大门。1949年11月14日，人民解放军仅用了五天时间就进入省会贵阳。第二天，宣告贵阳解放。“鹅翅膀战斗”的胜利，为解放军主力部队顺利向贵阳进军打开了一道关键通道，是贵州解放的重要里程碑。
中国人民解放军第二野战军第五兵团十七军工兵奉命抢修公路桥，1950年初桥修复，恢复交通。鹅翅膀坡还见证了近20年施秉公路桥梁的大建设、大发展。2005年，黄平公路段在桥东侧5米处重建了一座新的湘黔公路“鹅翅膀”立交桥。2006年12月30日，原鹅翅膀桥禁止车辆通行，正式“退休”。
